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什么叫期货:做期货就像开车,如何拿到期货交易驾照?

原文标题:什么叫期货:做期货就像开车,如何拿到期货交易驾照?


什么叫期货做期货就像开车,如何拿到期货交易驾照?

做期货就像开车。期货交易怎么考驾照?

你会开车吗?我们都知道开车要注意很多交通规则。其实有时候做期货就像开车一样。我们都需要知道以下几点。

了解自己的情况

首先,你要知道你投入的资金对你的人生或者你未来的规划有没有很大的影响。

我有10万元存款。如果我投资8到10万,是不合理的。如果超过10万,那就更不可取了。一般可以一万到三万。如果有非常稳定的来源,最多不要超过4万元。

如果你把所有的钱都投入进去,你就失去了投资的意义。

其次,你是否对这个市场有基本的了解。

不仅仅是期货市场,任何投资市场都要有一个基本的认识。如果定期在银行存款,一定要知道这是一定时间内不能随意取出的;在期货市场,你要知道你买的是商品合约(不是实物),赚的是波动差价,杠杆小,多关注新闻和技术方面,这样基本就能控制一些基本风险。

明确定位

你有什么样的驾照,开什么样的车

确定自己属于哪种投资者:短线、中线、长线。然后用更适合投资者的方法。混合方法的使用往往会让短线变成中线,中线变成长线,最后赔钱,还有什么经验没学到。

就好像我只有一张C照,却想开什么车,迟早会出事。

两点间的最短路程

个人认为1小时及以下叫短线,3,5分钟超短线,15,30分钟,1小时短线,一般需要更多时间做市场标记,需要快速下单。盈亏止损要控制在比较小的范围内,积少成多。它需要很高的技术和精力,资金量也不能太大。尽量不要过夜,以防短期风险。

中位数

日内或短周水平,一般在3周以内,也是期货市场最有利可图的区间,更适合间歇时间、心态成熟稳健、利润大、资本大的投资者。他们对趋势判断有一定的要求,更关注新闻,仓位较小,盈亏止损较大。

长线

周、月水平,一般6周及以上。也是期货市场不适合的区间。第一,因为有杠杆,止损很难设置,一年可能操作不了几次,学习经验很少。第二,大盘往往一个月左右就结束了,即使方向正确,也可能只是未来的一次保本,更适合走势缓慢、政策品种连续、心态老练、基本面研究透彻的投资者。

你有什么样的驾照,开什么样的车最好。

轻仓止损

轻踩油门,系好安全带

每个订单的资金比例是固定的,或者在合理的范围内,永远不会超出限额。止损也是固定的或者在合理的范围内,永远不会改变。

刚开始投资的时候,看到机会就很容易进入大仓位,甚至进入整个仓位。结果你卡了一次,不仅没有任何经验。

或者从来不止损,只是看到不对劲,往往很快,因为一两个突发的市场事件,没有时间止损,让资金损失很大,最后基本没希望赚回来。

如何避免这些坏习惯?

轻轻踩下油门

对于短线投资者,每笔订单控制在15%-25%,最高比例不能超过30%;中长期尽量在15%以内,但最多不超过20%。如果比例控制不好,就固定比例,养成习惯。

轻踩油门,就能轻松化解不可避免的风险。

系好安全带。

止损就像开车时系安全带。每次下单后,第一件事就是止损。前期不记得小仓位训练,每次入市都会止损;不带,马上平仓。短时间练习这个,慢慢就可以成为习惯了。

止损比例也可以是固定的,如果是短期的,大约占资金总额的1%到2%;如果是中长期,可以放宽到5%到10%。只要到了,就输了。前期有点难。养成一个习惯后,你会发现,这已经救了你很多次了。

开车时系好安全带。安全永远在。

顺势疗法

开车不逆行,新手可以顺利到达终点

这往往是投资者最容易犯的错误。大部分人都在中间位置或者在最高位置(低位)站岗。总有几种错觉:

跌(涨)了这么多,该不该反弹?

已经到成本线了。是时候反转了吗?

现在怎么进应该降不了多少。

这些都是典型的入门级投资者最常犯的错误,无论犯多少次,都很难改掉。如何避免这个问题?

我曾经做过一个统计,大概70%的市场不会一次由多转空,或者由闲置转多。也就是说大部分市场会有连续性,会大于等于2倍。如果顺势而为,理论上准确率可以在60%-70%左右,止损风险可以控制在一定范围内。

例如,我们现在判断该品种处于多市场(macd 0轴以上,移动平均线向上发散,等等。),并且已经经历了第一波上涨行情,那么我们就等着它的空头回补,回补到横盘或者低位,然后进场,不确定的话可以分批补仓。

总之,要么空着位置等,要么顺势而为。你可以赚你那份钱,既实用又安全。

不倒着开,新手也能顺利到达终点。

PS:认为模拟帮助有限,直接实盘存在一定风险。最后总结出一套综合训练方法:

比如有10万资金,每笔操作不超过1万(5%-10%)。每次操作后,检查自己是否有错误。如果是,立即平仓,不管赚钱不赚钱(作为惩罚),然后在所有指标都可以像系安全带一样顺畅的情况下考虑加仓。

这样就基本养成了一个习惯,获得了在这个市场长期生存的前提。


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